自2010年開始，中國就已經(jīng)躍升為著名的造船大國，接受訂單量、手持訂單量和建造量三大核心指標都勇冠全球。但是阻礙中國成為船舶工業(yè)強國的不利因素依然存在，其中, 由于造船業(yè)是典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本上漲成為重要的因素。

　　在船舶建造、維修、改裝、拆除的過程中，需要大量的高空作業(yè)。傳統(tǒng)作業(yè)方式需要大量使用腳手架，工人們需要耗費大量的體力和時間來運輸、搭建和拆卸腳手架。而且腳手架一旦固定，很難進行變動，不能適應(yīng)不同的船體形狀。

　　如何提高高空作業(yè)效率，降低人工成本，是全國1500多家規(guī)模以上造船企業(yè)共同的追求。在多年的探索過程中，中國很多造船領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)開始大量采用高空作業(yè)平臺。高空作業(yè)平臺是韓國等造船大國已經(jīng)普遍采用的主流設(shè)備，具有自主行走、自動升降的特點，可以很好地解決造船業(yè)的人力成本問題。

　　近幾年來，中國船舶工業(yè)大力發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)，并已經(jīng)成為世界上主要的自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船和深遠海海洋工程船的生產(chǎn)國，產(chǎn)品大量出口英國、俄羅斯、挪威、卡塔爾、墨西哥等國家。

　　中國的船舶工業(yè)可謂是改變國內(nèi)高空作業(yè)方式的先行者，僅僅用了幾年時間，整個行業(yè)已經(jīng)開始把傳統(tǒng)的腳手架替換成了先進的高空作業(yè)平臺。船舶工業(yè)和高空作業(yè)設(shè)備的這種珠聯(lián)璧合的結(jié)合，深刻印證了“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的著名論斷。相信有了現(xiàn)代化的高空作業(yè)解決方案，中國已經(jīng)從造船大國向造船強國邁出了堅實的一步。